PDF-дайджест номера

10 заповідей нової України
Протягом останніх трьох місяців Україна пережила ще один ключовий етап своєї історії. І саме ці три місяці показали, скільки скелетів у шафах кожного з нас, і скільки бруду накопичилося не лише за часи незалежності, а й за останні кілька десятків років. Без сумніву, попереду ще чимало роботи, але саме Майдан довзолив нам повірити у те, що зміни можливі. І в першу чергу вони можливі персонально для кожного з нас. Ми пропонуємо вам перелік нових правил, які можуть стати орієнтиром для побудови і життя нової країни.

Организация распределительного центра
Деловую активность и поведение компании на рынке обусловливает ее миссия, ведущая ее к финансовому благополучию и стабильности. Однако стратегию и тактику каждой фирме приходится время от времени пересматривать. Появляются новые, более эффективные методы и подходы к ведению бизнеса, многие устоявшиеся понятия и принципы, которые еще вчера были вполне приемлемы и устраивали руководство компании, начинают заметно тормозить динамику ее развития, поэтому требуют подробного анализа и пересмотра.

Транспортная логистика:
украинские проблемы и мировой опыт
В Украине снова ухудшилась работа транспорта. И раньше нарушались сроки доставки, случались пропажи грузов в пути, а иногда машины и вовсе не доходили до места назначения. Но в последнее время таких негативных явлений, по мнению экспертов, стало больше. Почему? Можно ли в кратчайшие сроки переломить ситуацию? Что для этого нужно? Свой вариант ответов на эти во¬про¬сы предлагает бизнес-тренер, консультант, вице-президент Украинской логистической ас¬со¬ци¬а¬ции, директор консалтингового центра «Логистическая мастерская» Валентин МАЕВСКИЙ

Нестандартный сервис
Нужны ли украинскому рынку логистики общие стандарты? Большинство специалистов считают, что они просто необходимы. Хотя бы для того, чтобы поставщики и заказчики услуг разговаривали на одном языке: первые могли четко и однозначно сформулировать свои предложения, а вторые - свои потребности и пожелания. Да и качество предоставленных услуг должно оцениваться по единым критериям

Логистика ритейла:
актуальные проблемы и перспективы развития
Несмотря на кризис, в последние 8 лет логистика в Украине сделала заметный шаг в развитии, превратившись в важную отрасль отечественной экономики. Топ-менеджеры и акционеры крупных компаний научились с уважением относиться к специалистам этого направления, идут навстречу предложениям логистов по увеличению финансирования, применению новых технологий и т.д. Чем закончился для украинской логистики 2013 г. и какие перспективы открываются для нее в ближайшем будущем? Об этом на специализированном форуме «Логистика ритейла и поставщика» рассказал управляющий партнер компании 3eConsultant Олег КАЛЕНСКИЙ

Выгодно ли компании работать с сетью?
Почему многие поставщики хотят видеть свои продукты на полках сетевой розницы? Очевидно, для них это надежный путь к кошелькам конечных покупателей. Но в таком случае дополнительные расходы в работе с сетью следует расценивать, не как плату торгового каравана степным разбойникам, а как компенсацию за усилия по продвижению продукта. С этой точки зрения вход в сеть означает принятие поставщиком и ритейлером взаимных обязательств. И чтобы соблюсти их баланс, который гарантирует взаимовыгодное сотрудничество, необходимо не только изучить требования и пожелания потенциального партнера, но и трезво оценить свои силы и возможности.

Поставщик и розница: шаги навстречу
Львиная доля проблем во взаимоотношениях поставщиков и сетевой розницы сводятся, по большому счету, к дележке прибыли в цепочке создания добавленной стоимости товара - каждый уверен, что его вклад в общее дело достоин более высокого вознаграждения. Однако, собираясь за круглым столом в рамках профильных мероприятий, специалисты с той и другой стороны признают, что никто не выиграет, если в целом этот «пирог» будет уменьшаться в размерах. А привлечь больше покупателей и убедить их оставлять в кассе больше денег можно только общими усилиями.

Ищите деньги на складах!
Обсуждение темы управления запасами в рознице чаще всего ограничивается тем, как не допустить случаев out of stock, которые ведут к потере продаж и снижению прибыли, и ситуации overstock, негативно сказывающейся на показателях эффективности логистики. Но руководитель департамента управления цепями поставок ТС «Эльдорадо» Денис ДУБИНА предлагает подойти к вопросу шире и рассмотреть товарный запас как один из элементов финансовой системы. Причем элемент для некоторых бизнесов критичный - не угадав с объемами и структурой запасов, запросто можно стать банкротом

Антикризисная стратегия по ТОС
Украинскому бизнесу не привыкать к встряскам - то мировой экономический кризис, то локальный политический. И каждый раз одни компании теряют обороты и долю рынка, а другие выходят из испытаний без критичных потерь и становятся сильнее благодаря бесценному новому опыту. У каждого он свой, но узнать, какие подходы и инструменты могут стать палочкой-выручалочкой в трудные времена, всегда интересно и полезно

Спиральная динамика:
эволюция мышления, лидерства и управления
Почему одни сотрудники ничего не могут сделать без инструкции, а другие предпочитают оригинальные решения? Почему в одних компаниях все решает лидер, а в других коллегиальный стиль управления? Как мотивировать персонал и создать успешную, эффективную команду единомышленников? На эти и многие другие вопросы дает ответы спиральная динамика - система, описывающая этапы личностного роста и развития, характерные и для эволюции организаций: и небольших коллективов, и огромных корпораций. Секреты этой системы раскрывает президент компании «Евроиндекс», член команды «ВикиСитиНомика», преподаватель Киево-Могилянской бизнес-школы Валерий ПЕКАР

Угрозы ТТН
В настоящее время разъяснения и нормативно определенные процедуры по заполнению типовой формы № 1-ТН отсутствуют, как и нет однозначной позиции государственных и контролирующих органов в этом вопросе. Однако стоит ли сомневаться, что позиция налоговых органов в любом случае будет признаваться правильной?

Требования к техническому оснащению
складской инфраструктуры в республике Беларусь
В целях содействия созданию современной складской инфраструктуры в Беларуси с 1 января 2011 г. введены в действие государственные стандарты СТБ 2047-2010 «Логистическая деятельность. Термины и определения» и СТБ 2046-2010 «Транспортно-логистический центр. Требования к техническому оснащению и транспортно-экспедиционному обслуживанию», а с 1 июля 2011 г. госстандарт СТБ 2133-2010 «Классификация складской инфраструктуры». Эти государственные стандарты относятся к техническими нормативным правовым актам и обязательны к применению всеми субъектами хозяйствования на территории Республики Беларусь.